Post by account_disabled on Mar 9, 2024 1:58:25 GMT -8
El año pasado, ESC lanzó el primer campeonato de scooters eléctricos del mundo. Ahora, Electric Sea Racing Limited (Serie E) y Public Investment Fund han unido fuerzas para crear el primer campeonato de carreras de lanchas eléctricas del mundo.
Lanchas rápidas eléctricas.
Los corredores de hidroalas de alta velocidad competirán en la primera serie E , programada para E es como la Fórmula E, pero con barcos, y se describe como una versión electrificada de la serie de carreras de lanchas motoras FH Además, ya está plenamente autorizado por la UIM (la autoridad internacional de regatas de lanchas motoras).
Nuevas licitaciones eléctricas del constructor de yates más antiguo del mundo
A pesar de una temporada inaugural difícil, la Fórmula E ha aumentado constantemente su audiencia en aproximadamente un % por año, principalmente entre los espectadores más jóv C Level Executive List enes. Por el contrario, la serie todoterreno eléctrico Extreme E atrajo a , millones de espectadores en su primera carrera, destacando el apetito por las carreras eléctricas competitivas.
Lanchas rápidas eléctricas.
Los organizadores de la Serie E revelaron las emocionantes noticias el de junio durante un evento de lanzamiento virtual , donde también dieron a conocer el nuevo diseño de lancha eléctrica RaceBird. Dado que una determinada cantidad de energía no es muy útil en el entorno de agua de alta resistencia, el equipo de E decidió utilizar un diseño de hidroala que elevará estas lanchas eléctricas rápidas aproximadamente cm sobre la superficie del agua.
El Tesla de los mares
El barco Racebird , diseñado por Victory Marine y Seabird Technologies, está inspirado en pájaros que vuelan bajo sobre el agua. Cuenta con cuerpos de carbono completos con alas en los lados que se pliegan hacia abajo para crear los hidroalas delanteros y una cola de ala extendida en el motor fuera de borda para la lámina trasera. Al igual que los botes de gasolina de alta velocidad, la cabina está completamente cerrada, lo que los hace parecer naves espaciales rozando la superficie del agua.
Lanchas rápidas eléctricas.
Las especificaciones de Racebird:
pies ( m) de largo y , pies ( m) de ancho (incluidas las alas de aluminio)
Pesa alrededor de , lb ( kg)
Las velocidades alcanzan hasta nudos ( km / h, mph)
Eso está lejos de las velocidades máximas de km / h ( mph) de la clase FH con motor de gasolina, y hay muchas lanchas rápidas y botes capaces de ir mucho más rápido. Sin embargo, la navegación eléctrica es un desafío y esto es un comienzo. Además, el diseño frustrado podría hacer que las carreras cara a cara sean más competitivas, ya que hay poca estela que interfiera con un barco.
El ferry Seaglider volador eléctrico podría revolucionar el transporte costero
Un prototipo de Racebird será revelado a finales de este año, y se espera que la producción sea para Doce equipos competirán en la primera carrera programada para principios de , con Arabia Saudita como uno de los lugares para la carrera considerados. Las ciudades que albergan competiciones de carreras se beneficiarán de las instalaciones de carga, ya que la serie E las dejará en su lugar donde sea que vaya para uso público por parte de los propietarios de embarcaciones eléctricas.
Lanchas rápidas eléctricas.
Los corredores de hidroalas de alta velocidad competirán en la primera serie E , programada para E es como la Fórmula E, pero con barcos, y se describe como una versión electrificada de la serie de carreras de lanchas motoras FH Además, ya está plenamente autorizado por la UIM (la autoridad internacional de regatas de lanchas motoras).
Nuevas licitaciones eléctricas del constructor de yates más antiguo del mundo
A pesar de una temporada inaugural difícil, la Fórmula E ha aumentado constantemente su audiencia en aproximadamente un % por año, principalmente entre los espectadores más jóv C Level Executive List enes. Por el contrario, la serie todoterreno eléctrico Extreme E atrajo a , millones de espectadores en su primera carrera, destacando el apetito por las carreras eléctricas competitivas.
Lanchas rápidas eléctricas.
Los organizadores de la Serie E revelaron las emocionantes noticias el de junio durante un evento de lanzamiento virtual , donde también dieron a conocer el nuevo diseño de lancha eléctrica RaceBird. Dado que una determinada cantidad de energía no es muy útil en el entorno de agua de alta resistencia, el equipo de E decidió utilizar un diseño de hidroala que elevará estas lanchas eléctricas rápidas aproximadamente cm sobre la superficie del agua.
El Tesla de los mares
El barco Racebird , diseñado por Victory Marine y Seabird Technologies, está inspirado en pájaros que vuelan bajo sobre el agua. Cuenta con cuerpos de carbono completos con alas en los lados que se pliegan hacia abajo para crear los hidroalas delanteros y una cola de ala extendida en el motor fuera de borda para la lámina trasera. Al igual que los botes de gasolina de alta velocidad, la cabina está completamente cerrada, lo que los hace parecer naves espaciales rozando la superficie del agua.
Lanchas rápidas eléctricas.
Las especificaciones de Racebird:
pies ( m) de largo y , pies ( m) de ancho (incluidas las alas de aluminio)
Pesa alrededor de , lb ( kg)
Las velocidades alcanzan hasta nudos ( km / h, mph)
Eso está lejos de las velocidades máximas de km / h ( mph) de la clase FH con motor de gasolina, y hay muchas lanchas rápidas y botes capaces de ir mucho más rápido. Sin embargo, la navegación eléctrica es un desafío y esto es un comienzo. Además, el diseño frustrado podría hacer que las carreras cara a cara sean más competitivas, ya que hay poca estela que interfiera con un barco.
El ferry Seaglider volador eléctrico podría revolucionar el transporte costero
Un prototipo de Racebird será revelado a finales de este año, y se espera que la producción sea para Doce equipos competirán en la primera carrera programada para principios de , con Arabia Saudita como uno de los lugares para la carrera considerados. Las ciudades que albergan competiciones de carreras se beneficiarán de las instalaciones de carga, ya que la serie E las dejará en su lugar donde sea que vaya para uso público por parte de los propietarios de embarcaciones eléctricas.